特斯拉終結 Cybertruck：3 萬美元 Cybercab 須在 12 月 31 日前證明自己

週五，伊隆·馬斯克在 X 上宣布，特斯拉將於 2027 年年中前後逐步停產位於德州超級工廠的 Cybertruck，為增產 Cybercab 騰出產能。首批交付三年後，這款馬斯克曾預言年銷 25 萬輛的不鏽鋼皮卡即將退役，它的工廠車間將轉而生產一輛沒有方向盤、沒有踏板的汽車。

銷量數據說明了一切，而且差距懸殊。據路透社引用的凱利藍皮書估計，特斯拉 2025 年在美國交付 Cybertruck 20,237 輛，較 2024 年的 38,965 輛下降 48%。自 2023 年底開始交付以來，該車型已召回 11 次。包含 Cybertruck 在內的特斯拉「其他車型」類別第三季交付 8,295 輛，低於第二季的 12,364 輛。這款車僅在美國、加拿大、韓國和少數海灣國家正式銷售；歐洲的行人碰撞法規使它幾乎不可能在當地獲批。Cybertruck 是特斯拉今年終結的第二條產品線：第二季財報確認，佛利蒙工廠的 Model S 和 Model X 生產線已被拆除，空間讓給了 Optimus 人形機器人生產線。

取代它的是 Cybercab——2024 年 10 月發布的雙座無人駕駛計程車，採用鷗翼門，沒有方向盤和踏板。首輛量產車於 2026 年 2 月在德州超級工廠下線，4 月開始批量生產，9 月起在奧斯汀提供付費公開乘車服務。特斯拉已建成年產超過 12.5 萬輛 Cybercab 的產能，馬斯克稱公司很快生產的 Cybercab 將超過其他所有車型之和，採用「無箱式」製造工藝，最終每 10 秒生產一輛。但特斯拉財務長 Vaibhav Taneja 已指出，監管審批是擴大部署的關鍵挑戰——產量已經超過了特斯拉把車投放到路上的能力。

這正是未來八週成為真正考驗的原因。特斯拉 10 月表示，目標是在年底前開始零售交付，而馬斯克長期承諾 Cybercab 售價將低於 3 萬美元。在 Polymarket 上，「特斯拉是否會在 12 月 31 日前以 3 萬美元或更低價格向零售客戶售出 Cybercab」的合約在 11 月 7 日的交易價格約為 20% 至 24%，此前在停產消息傳出後曾一度飆升至 36%。馬斯克的目標與市場懷疑之間的差距就是全部故事：沒有方向盤的汽車需要特斯拉尚未獲得的聯邦批准，而配備可拆卸方向盤以滿足監管要求的版本才剛剛投產。

我認為停產是一個嚴肅的信號，而非虛張聲勢——一家公司不會為了作秀而砍掉一條產品線。但工廠騰挪不等於交付，而特斯拉的歷史上充滿了拖到次年春天的年底目標。Cybertruck 的墓誌銘已經寫在它的銷量數字裡；Cybercab 是真正的產品還是下一個承諾，取決於年底前的一筆零售交易、一個明確的價格。我的判斷：特斯拉在 12 月 31 日前完成這筆銷售的機率為 35%。