联合国粮农组织食品价格指数升至 136 点,创近四年新高
10 月 2 日,联合国粮食及农业组织公布了一个本应获得更多关注的数字。其食品价格指数(衡量一篮子国际贸易食品价格的月度变化)在 2026 年 9 月平均为 136.0 点——比 8 月上涨 1.5%,比一年前上涨 5.8%,是 2022 年 11 月以来的最高读数。这是连续第三个月上涨,而它到来的时机颇为尴尬:全世界正在收获历史上最大的粮食作物之一,食品却仍在涨价。
谷物是上涨的主要推手。粮农组织谷物价格指数单月上涨 5.1%,比一年前高出 17.2%。受黑海地区物流受限和北美部分地区播种前干旱的影响,世界小麦价格上涨 6.3%,创下 2023 年 8 月以来的最高水平。玉米上涨 5.6%,创三年多来的新高,原因是市场担忧美国单产、巴西出口供应减少以及黑海贸易中断。食糖上涨 6.1%,创 18 个月新高,印度和泰国甘蔗因干旱减产,交易商开始为严重的厄尔尼诺定价。植物油环比上涨 0.9%、同比上涨 18.3%,大米上涨 1.4%。
| 指数(2026 年 9 月) | 点数 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|
| 粮农组织食品价格指数 | 136.0 | +1.5% | +5.8% |
| 谷物 | 122.8 | +5.1% | +17.2% |
| 植物油 | — | +0.9% | +18.3% |
| 食糖 | — | +6.1% | +14.7% |
这件事奇怪之处在于,短缺并不是问题。粮农组织 10 月的更新维持了 2026 年世界谷物产量 29.79 亿吨的预测——比 2025 年的纪录低 2.1%,但仍是有记录以来第二大的收成。预计 2026/27 年度末世界谷物库存为 9.5 亿吨,库存消费比为 31.7%。粮食是有的。变化的是运粮的成本与可靠性,以及种植下一季作物的成本。黑海和亚速海仅占全球干散货海运出口的约 3%,却占海运谷物量的约 14%,而 7 月以来针对该地区船只、港口和码头的袭击不断升级。约三分之一的海运化肥贸易要经过霍尔木兹海峡,那里自春季以来一直处于海军封锁之下;尿素价格在 4 月突破每吨 850 美元,比 2 月上涨 80%。粮农组织首席经济学家马克西莫·托雷罗警告说,这些压力"很快将传导至消费者食品价格,尤其是在依赖食品和能源进口的国家"——其中包括海湾大部分地区、非洲大片地区,以及依赖进口小麦、大米和植物油的几个南亚和东南亚经济体。
也有实实在在的理由认为涨势不会持续。10 月下旬,粮食期货已经开始下滑——小麦连续七周下跌,玉米跌破每蒲式耳 4.70 美元——因为北半球的收成不断给市场施压。创纪录的收成大量上市,往往会让一波价格上涨现出原形,而且粮农组织指数本身是出口报价的月度平均值,转向可能比期货屏幕显示的更慢。今年剩余时间的关键问题是,哪股力量会胜出:收成,还是运输咽喉。
我略微押注于运输咽喉。航运中断并未缓解——霍尔木兹封锁仍在持续,黑海贸易仍受限制——而正在形成的厄尔尼诺预计在 10 月至 12 月达到峰值,恰逢当前甘蔗和棕榈油收成令人失望之际,又威胁着下一季的收成。这就是为什么这篇文章的预测是:2026 年 12 月的粮农组织食品价格指数(将于 2027 年 1 月初公布)平均将超过 140 点。这需要从 9 月的 136.0 再涨约 4 点,即每月约 1%——接近过去三个月的涨速,但如果收成最终把报价拉下来,这个预测就落空了。我认为它的可能性略低于五成,而且我很乐意猜错:指数从这里回落,意味着现有的粮食终于送到了需要它的人手中。世界粮食计划署统计,今年有 3.18 亿人面临严重饥饿,而它所需的 130 亿美元资金仅到位约一半;27 亿人负担不起健康饮食。对他们而言,136 和 140 之间的差别不是指数波动,而是晚饭。